La portata dipende dal diametro e dalla costruzione della ruota, ma una singola ruota da ponteggio robusta sostiene di solito diverse centinaia di chili. Con quattro ruote sotto una torre la capacità combinata supera spesso la tonnellata. Controlla il valore stampato sulla ruota e non superare mai il carico di lavoro totale della torre montata.

Sì, queste ruote da ponteggio includono un freno di bloccaggio che ferma sia la rotazione della ruota sia il movimento girevole. Azionando il freno su tutte e quattro le ruote la torre resta ben ferma mentre lavori. Blocca sempre ogni ruota prima di salire e sbloccale solo quando devi riposizionare la torre.

Il perno ha un grande dado di regolazione che giri a mano o con una chiave per alzare o abbassare quell'angolo. Regola ogni ruota finché la torre non è in bolla e tutte e quattro le ruote portano il peso in modo uniforme. Rimani entro l'estensione massima indicata così il perno resta stabile e la torre non oscilla.

Una ruota più grande scorre più facilmente su pavimenti ruvidi, soglie e detriti di cantiere, mentre una più piccola mantiene più basso il piano di lavoro. Le ruote da ponteggio vanno di solito da circa 125 mm fino a 200 mm di diametro. Per interni o superfici lisce va bene una ruota media; scegli il diametro maggiore se sposti spesso la torre su terreni irregolari.