EN 74 e BS 1139 spiegate: cosa richiedono davvero le norme sui giunti da ponteggio

La EN 74 è la norma europea che riguarda i giunti da ponteggio, gli spinotti di giunzione e le piastre di base. La EN 39 riguarda il tubo su cui quei giunti si serrano. La BS 1139 è la vecchia norma britannica che teneva insieme l'intero sistema, tubo e giunti e tavole, e la si trova ancora stampata sui cartoni in tutta Europa.

Questa è la versione breve. Ciò che cambia davvero il tuo acquisto è la classe, non il nome della norma. Un giunto ad angolo retto di classe B tiene circa 9,1 kN prima di scorrere lungo il tubo. Uno di classe A tiene intorno ai 6,1 kN. Ganasce identiche a vedersi, stessa sede da 48,3 mm, metà resistenza in più.

La domanda che ci arriva più spesso al magazzino di Eindhoven non è "quale è più resistente". È quella di chi ha già ricevuto la merce, rigira un giunto, non ci trova alcuna marcatura e vuole sapere se gli hanno rifilato roba scadente. Quasi sempre no. Spiegare il perché richiede più di una frase, quindi eccolo per esteso.

Cosa copre davvero ogni norma

Queste quattro vengono citate una per l'altra nelle schede prodotto, ed è lì che nasce la confusione. Si sovrappongono molto meno di quanto lascino intendere i venditori.

Da quella tabella discendono due cose. "Tubo EN 74" in un annuncio non significa niente, perché la EN 74 non parla di tubo. E la parte 2.2 della BS 1139 copre pressoché lo stesso terreno della EN 74-1 per i giunti, il che spiega perché spesso le vedi citate entrambe sullo stesso prodotto senza alcuna contraddizione.

Classe A e classe B, l'unico numero che conta

La EN 74-1 ordina i giunti ad angolo retto in base al carico che reggono prima che la ganascia scorra lungo il tubo invece di trattenerlo. Lo scorrimento è il modo di collasso che conta su un ponteggio a tubo e giunto. Un giunto non si rompe quasi mai. Si sposta.

I valori caratteristici pubblicati rispetto alla norma sono 6,1 kN per la classe A e 9,1 kN per la classe B. La classe B è anche più rigida a flessione, ed è per questo che i progettisti la prescrivono ovunque il collegamento porti carico strutturale vero invece di limitarsi a tenere qualcosa in posizione. La maggior parte dei giunti ad angolo retto stampati a caldo venduti oggi in Europa è di classe B. Quelli in lamiera pressata sono più spesso di classe A, e non c'è niente di male finché il calcolo lo prevedeva.

I giunti girevoli stanno fuori da quella classificazione A/B. Uniscono il tubo a qualsiasi angolazione, esistono per i controventi e non per il trasferimento del carico, e i loro valori di scorrimento pubblicati sono inferiori a quelli di un giunto ad angolo retto. Infilare un girevole dove ne serve uno fisso solo perché era quello nel secchio è un'abitudine di cantiere diffusissima e decisamente sbagliata.

I giunti semplici sono quelli su cui gli acquirenti sbagliano di più. Non sono portanti. Il loro compito è fissare un traverso a un corrente perché le tavole abbiano un appoggio, nient'altro. Appendere peso a un mezzo giunto è un errore che nessuna marcatura di classe corregge, perché questi pezzi non sono classificati per quello.

Cosa dice, e cosa non dice, la marcatura CE

Ecco la parte che sorprende, compresi certi acquirenti con vent'anni di mestiere alle spalle.

I giunti da ponteggio sono considerati attrezzature per opere provvisionali, il che li colloca fuori dall'ambito del Regolamento Prodotti da Costruzione (UE) n. 305/2011. La EN 74 non è una norma armonizzata ai sensi di quel regolamento. Un giunto perfettamente conforme alla EN 74-1 non riceve quindi la marcatura CE per quella via, e l'assenza di marcatura CE sui tuoi giunti non ti dice assolutamente nulla sulla loro qualità. Lo stesso ragionamento vale per la marcatura UKCA nel Regno Unito.

Quindi, se un fornitore ti agita davanti un logo CE come prova di qualità, o è confuso lui o spera che lo sia tu.

Ciò che pesa davvero è un rapporto di prova o una dichiarazione di conformità che citi la EN 74-1 e la classe, e che sia riconducibile al lotto che ti è stato spedito. In Germania il DIBt gestisce uno schema nazionale di approvazione per i giunti da ponteggio, e un numero di Zulassung riferito a un pezzo preciso è un segnale forte. Un logo su un sito non è un segnale di niente.

Controllare i giunti quando arriva il bancale

Cinque minuti davanti al bancale valgono più di un'ora passata a leggere schede tecniche. Questo è più o meno ciò che facciamo qui prima che qualcosa riparta.

1. Pesane uno e confrontalo con quanto ti è stato quotato. Uno scarto sensibile rispetto al peso dichiarato significa quasi sempre acciaio più sottile da qualche parte, ed è esattamente lì che se ne va la resistenza allo scorrimento.
2. Chiudi un giunto su un vero spezzone di tubo da 48,3 mm. Deve fare presa con le estremità delle ganasce ancora distanti tra loro. Se le due metà si toccano prima che il pezzo abbia afferrato il tubo, la fusione è fuori tolleranza e non otterrai mai il serraggio nominale.
3. Guarda bene il bullone a T e il dado. Filetto pulito, testa stampata, dado che scende quasi per tutta la corsa a mano.
4. Serrane uno alla coppia prevista dalla tua procedura di lavoro, in pratica intorno ai 50 Nm, e verifica che nulla si deformi e che il filetto non si spani.
5. Cerca il marchio del produttore. La EN 74-1 si aspetta che i giunti riportino l'identificazione del fabbricante. Un pezzo completamente liscio, senza alcun segno, è quello su cui fare domande prima che il bancale finisca diviso su tre cantieri.
6. Tieni i documenti insieme al lotto, non in un cassetto in ufficio. Non valgono più nulla nel momento in cui nessuno sa più dire a quale consegna appartenessero.

Dove il problema si sente davvero

Il magazzino misto è il guaio silenzioso. Un deposito compra classe B un anno e classe A quello dopo, tutto finisce nello stesso cassone, e due anni più tardi nessuno li distingue più a occhio perché si somigliano sul serio. Se un calcolo presuppone classe B ovunque, quel cassone lo ha invalidato senza che nessuno se ne accorgesse. Tenerli separati non costa nulla e risolve la cosa una volta per tutte.

La zincatura è l'altro punto. La zincatura a caldo dopo lo stampaggio può lasciare zinco nel filetto e sulle superfici della ganascia, e questo cambia sia come si sente il dado mentre scende sia quanta forza di serraggio produce davvero una certa coppia. Non cambia la classe, che deriva dalla prova, ma significa che un giunto che sembra stretto non è detto sia alla coppia che immagini. Usa una chiave dinamometrica dove conta, invece di fidarti del polso.

E una nota sui prezzi, visto che l'argomento torna sempre. Sul nostro sito i giunti ad angolo retto partono da circa 4,92 €, i girevoli da circa 7,95 €, i mezzi giunti da 3,62 €. Quando un preventivo arriva a metà di quelle cifre, qualcosa è stato sostituito, e di solito è lo spessore di parete o il bullone. Un giunto a basso costo non è un affare su una struttura il cui unico scopo è che il collegamento tenga.

Domande frequenti

"BS EN 74" è diversa dalla EN 74?

No. La BS EN 74 è il recepimento britannico della norma europea, pubblicato parola per parola con una premessa nazionale. Un pezzo realizzato secondo BS EN 74-1 e uno secondo EN 74-1 rispondono agli stessi requisiti.

Serve la classe B per un piccolo lavoro in casa?

È una domanda di progetto, non di acquisto, e dipende da cosa regge il collegamento. Per qualunque cosa portante, parti dal calcolo e compra di conseguenza. Se nessuno ha fatto un calcolo, è quella la lacuna da colmare per prima, non la scelta del giunto.

La zincatura cambia la classe?

No. La classe deriva da come il pezzo si comporta nella prova secondo EN 74-1. La zincatura incide sulla durata alla corrosione e sulla sensazione al serraggio, non sulla classificazione.

Posso mescolare tubo EN 39 e BS 1139 sullo stesso ponteggio?

Entrambi hanno 48,3 mm di diametro esterno, quindi ai giunti non cambia nulla. La differenza sta nello spessore di parete e nella qualità dell'acciaio, e mescolare 3,2 mm e 4,0 mm lungo una struttura senza tenerne conto è esattamente il modo in cui un ponteggio si allontana da ciò che era stato calcolato. Verifica da cosa partiva il tuo calcolo.

Se stai per ordinare

Capire le norme serve a una cosa molto concreta: ti permette di fare a un fornitore una domanda precisa invece di una vaga. "È roba buona?" ti procura una risposta commerciale. "Quale classe, e mi mandi il rapporto di prova di questo lotto?" ti procura un documento oppure un silenzio, e servono entrambi.

Se un cantiere richiede una classe precisa, dillo prima di ordinare e non dopo, e ti confermiamo cosa possiamo fornire a fronte di quella richiesta. Tutto è a magazzino nei Paesi Bassi e parte verso tutta Europa. Dai un'occhiata alla gamma completa di giunti per ponteggi, oppure al più ampio materiale per impalcature e alle punte di base se stai preventivando un montaggio completo.